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经过一段时间的改造和升级，腾龙电池公司的生产线终于开工全力生产a型稀土纳米电池，并与宏信集团签订战略合作关系，优先向宏信集团提供轿车型腾龙电池。
相比腾龙电池公司的埋头苦干，宏信集团则高调得多，召开了大型的新闻发布会，宣布将投产一款xing能达到世界最先进水平的全电动轿车。
这款轿车的各种xing能都超过了当前各大汽车公司推出的同类产品，续航里程超过了1ooo公里，比许多使用燃油发动机的轿车更强除了动力，腾龙电池在成本、安全xing、充电时间上同样具有极大的优点，而宏信集团经过十多年的发展在汽车设计、结构和内饰等方面也有了长足进展，这款还在生产车间的轿车亮点不少。
宏信集团声称这是世界上第一款达到了可取代燃油汽车的全电动轿车，可见其雄心勃勃。
消息传开，顿时引来国人和世界汽车行业和电池行业的关注。
国内汽车行业的落后早就引起了有识之士的担忧，国内汽车市场被各国品牌占据;国产的品牌由于没有自己的核心技术，只能采购国外的核心部件;合资品牌汽车，则需要向别人缴纳巨额的技术转让费用，大量的利润流进了外国人的腰包。
正因为如此，包括宏信集团在内的国产品牌汽车生产商，无一不将新能源汽车尤其电动车的研发放到了核心位置祈望打一场漂亮的翻身仗。
相比传统燃油汽车，各国汽车厂商在新能源汽车这一领域，虽然都站在一条比较公平的起跑线上，但由于基础技术上的差距，国内汽车行业依然处于劣势，每年各国推出的新能源汽车占据最高位置的依旧是欧美等国的车型。
宏信集团这次不鸣则已，一鸣惊人，因为新型电动车刚刚从图纸走向投产，连台概念车都没有，很难取信世人。
一时间，一些竞争对手以及国外媒体纷纷发表了评论，认为宏信集团是在哗众取宠、吸引目光。
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