另外，电动机的维护成本非常低廉。
比如大型涡轮发动机的使用寿命在一万小时左右，质量好一些的能达到两万小时。
而大型运输机的机体设计寿命都在五万小时以上，因此一架大型运输机在使用寿命期间，往往需要提供三套动力系统。
永磁电动机的寿命普通都在十万小时以上，采用新型材料的电动机甚至能达到了二十五万小时，而且能够做到终生免拆维护。
综合这些因素，电动系统的综合效益比是涡轮发动机的好几倍，能够把大型空中平台的效费比提高两倍以上。
当然，电动飞机采用螺旋桨动力系统，最大的缺点就是速度了。
但再慢的飞机也比轮船要快。
到2020年，新华国的客机数量达到了10000多架，比三年前增加了7000多架。
因为电动飞机的超低成本运营，让飞机票价大为降低，完全在普通人的承受范围内。
国内各地最近几年都在兴建飞机场，凡是大一点县市，都拥有一座飞机场。
现在大多数新华国人只要是出远门，第一选择就是坐飞机，乘坐飞机出行不再像以前那样高大上。
而货运运输机的数量更是超过了33000架，比三年前翻了数倍不止。
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